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宣城論壇

標題: 關于全市城區道路收費一名普通老百姓的思考 [打印本頁]

作者: 左or右 時間: 2023-3-19 12:20
標題: 關于全市城區道路收費一名普通老百姓的思考
看到最近發布的通知，城市收費道路由原來的13條再增加42條，總共55條道路收費，基本上覆蓋了城區所有道路。

本來不想談的，我覺得這種城市發展比較宏觀的命題，應該由我市人大代表，政協委員去討論的，畢竟他們的水平更高一點，像我這種小區戰略專家能把自己的小區一畝三分地耕好，就會使完我的洪荒之力了。

但因為自己論壇杠精的身份，我覺得還是可以把一名普通老百姓的想法表達出來。

首先城市道路收費有法律依據嗎？

有

（一）《中華人民共和國道路交通安全法》第三十三條第二款在城市道路范圍內，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關部門可以施劃停車泊位。

（二）《中華人民共和國價格法》第十八條　下列商品和服務價格，政府在必要時可以實行政府指導價或者政府定價……

也就是說，城市道路可以劃停車泊位收費，以及收費標準，這是有法律依據的。

其次，城市道路收費的目的是什么？

一，為了增加城市收入

OR

二，緩解城市擁堵，調節停車使用資源。

毫無疑問，所有的城市管理者都會以緩解城市擁堵調節停車資源為理由來進行道路收費的，畢竟這個理由還是挺高大上的。如果說增加收入，因為這個是小錢，說掙這個小錢，面子上都掛不住的。

最后，什么樣的城市需要通過道路收費來緩解城市擁堵調節停車使用資源。

北上廣深杭州南京等等，這些城市的城區的核心地帶包括CBD商業區，景區他們都是啟用停車收費的，沒辦法，僧多粥少，停車資源稀缺，收費價格還高，但這的確是通過收費手段緩解了交通擁堵，提高了停車資源的綜合利用率，因為收費高，許多人放棄了開車，乘坐公共交通工具到達目的地。實際上，他們也擁有公交車，地鐵，輕軌，有軌電車等等多種公共交通工具選擇。這些大城市的主城區許多次干道，非景點區域馬路停車是不收費的。合肥這方面也管理的比較松，許多道路兩邊都是停滿車子的，而收費的并不多。

我們宣城是個什么樣級別的城市了？

城區面積60平方公里左右，人口三四十萬。無論是城市面積還是城區人口在安徽省16個地級市中鐵定的倒數第幾名。在全國城市中名義上屬于四線城市，實際上應該屬于五線城市才是最準確的定位。

難道我們需要通過全城區收費，通過全域道路停車收費這個形式去與全國一線大城市比肩？以此博取不甘小城市的命，追趕大城市的心？

我們的城市難道比大城市交通更擁堵？

接著，我們再來做一道數學題

兩小時內收費2元，每超過一小時增加兩元，我們以全市龐大的群體，道路兩邊店面個體戶做例子，他早上8點上班，下午6點或者晚上9點下班。一天工作10個小時或者13個小時，那么他一天在停車收費方面就得繳納18 —24元，一個月就是540—720元，一年就是6480—8640元。在實體經濟已經如此困境的情況下，突然增加這一筆開支，父母官們于心何忍�。�

國家都已經給個體戶免稅支持了，而我們的城市管理者沒有提供相應的支持，卻又增加他們不必要的負擔。不光個體戶，其他的民眾亦是如此。

三年疫情，國際經濟環境惡化，老百姓掙錢已經很難很難了，這個大幾千的開支，真的許多老百姓是承受不起的，也許算不上壓死駱駝的最后一根稻草，但面對這樣一項多出的開支，估計許多人也承受不了。

那么我們再從緩解交通擁擠方面考慮，除了停車收費我們就沒有其他辦法緩解交通堵，停車難的問題？

顯然不是

我們就拿錦城南路做例子，這一條路都是搞小吃的，尤其早上下面條的，每天早上有很多的人在這停車吃早餐。之前只有靠四小這一邊有停車位，另外一邊沒有停車位，啟動停車收費之后，沒有停車位的那邊停車之后會被違停抓拍處罰，結果就是造成停車緊張，早上想吃一碗面條，卻找不到停車的地方，一度對這條街上的早餐店生意影響很大。但是去年下半年，另外一邊沒有畫停車位的可以臨時停放（一般停車十分鐘之后，交警會發出溫馨提醒，10分鐘之后駛離）總共不超過20分鐘時間，吃一碗面條足夠了，不會受到處罰，許多老百姓都對交管部門這個人性化的舉措點贊。

當另外一邊也可以停車的時候，會不會對錦城南路產生擁堵？顯然不會的，現場雙向車道暢通無阻。

所以對于我們這種小城市來說，難停車的根本原因在于:馬路上可供停車的車位資源沒有得到有效釋放，許多馬路上都滿足兩邊停車需求的。而一邊劃車位，一邊不劃車位，沒劃車位的那一邊不準停，人為造成停車資源緊張。

我們這個小城市一般不會出現大規模擁堵，逢年過節，下雨天，有些地方會出現堵點。而這種堵點，不管你采取什么措施他都會堵，但堵車時間并不長。所以對于我們這個小城市來說，擁堵并非是常態。而那幾個堵點的行成，許多還有歷史原因以及交通建設落后造成的，比如說錦城南路鰲峰路段沒打通，疊嶂路西林小區路段沒有打通，昭亭北路擁堵因為北向只有一條道……

綜上所述，城市停車難，道路擁堵的根本原因在于停車位的不合理設置以及交通建設滯后造成的。無論是停車難還是緩解交通，依靠全域啟用停車收費來解決是站不住腳的。

那么就剩下增加收入這一條了，那就更站不住腳了，一個城市如果依靠停車收費來發展的話，怎么說呢……

一個城市籌措發展資金，一方面需要積極向上面要，另一方面需要自我發展，自籌。需要大力發展經濟，引進企業，活躍地方個體經濟，解決就業，增加全民收入，通過消費經濟的提升來獲取稅收收入。要想辦法發展土地經濟，將土地資源價值最大化，把土地資源當做優質商品獲取資金……。這些都是大錢，是讓人值得稱贊的收入，證明城市發展水平高低。

停車收費這種方式，不可取，也沒必要。畢竟收費也有管理成本，除去人員工資，設備，同時又是公司運營，部分收入還得以稅收的形式上繳國家，又能剩余多少？又能為這個城市提供多少資金收入？敬亭山風景區自從啟用了收費模式，這么多年了，盈利了嗎？城建公司能保證自己在城市停車收費方面盈利嗎？

好處不明顯，但老百姓的負擔加重，這是事實！老百姓能高興嗎？

如何讓老百姓安居樂業，考量著城市管理者的水平。

題外話:

我們小區應該是宣城市第1個業主主動要求物業啟動小區地面停車收費的小區，在我們小區交付不到一年的時候，業主組織根據小區停車情況，適時啟動停車收費。

在啟動收費之前，我們小區地面停車位長期被門口飯店客戶和周邊亞夏汽車城二手車營業者的車輛占用，導致我們小區業主回家停車難。啟動停車收費之后，立馬就解決這個問題，業主回家有地方停。

關于如何收費，我們也仔細研究了。目前車位并不太緊張，所以我們對小區業主免費，對外來車輛收費，但考慮到小區交付不久，處于裝修送貨高峰期，此我們制定一小時后收費的政策，滿足車輛送貨的需求。春節期間，許多業主回家過年，小區能夠釋放很多車位出來，因此我們制定了逢年過節親戚來訪免費停車的規定……

各種管理的規范化和人性化結合，業主的滿意度得到顯著提升，所以2022年我們小區被評為宣城市級示范小區，我們覺得這是理所當然的。

為什么說這個題外話

我們想說的是任何政策的執行都要以人為本，以老百姓的利益為重，老百姓不高興的事情，我們不要去做，影響老百姓幸福感的事情，我們不要去做。

解決問題的辦法是有多種多樣的，需要根據實際情況進行調研。

如果真要收費，我們認真調研了嗎？對于龐大群體的門店個體戶們，普通的上下班族，因為我們這個小城市沒有多種公共交通的選擇，他們開車到店，開車上下班都是剛性需求，如此高昂的每天停車費用他們如何承受？為什么在自己店門口停車要交費？有沒有辦法緩解他們的壓力……？啟動全域收費之后，20分鐘內免費是否合理，可不可以延長10分鐘20分鐘？

這些都是不可回避的事實。

我們的李強總理說:坐在辦公室碰到的都是問題，下去調研看到的全是辦法，高手在民間。

這是總理本月13日上午，在十四屆全國人大一次會議閉幕后答記者問所說。

才過幾日，余音繞耳�。。。。。。�

作者: 古古古 時間: 2023-3-19 12:50
投資建設的停車場收費收就收吧，圈幾個路邊場子畫幾條錢就搶錢

作者: 艾姐 時間: 2023-3-19 13:31
這次我站你這邊，二妹要是為這這事攻擊你，我幫你

作者: 水陽滴人 時間: 2023-3-19 13:37
收費是在李強總理之前提出來的

作者: 紅梅閣 時間: 2023-3-19 14:23
分析的入情入理，合情合理。完全贊同。
我第一次發帖就算了下賬，這個收費本身沒有多少必要性，合理性還值得討論。尤其是收費范圍太大，標準太高了，每車每天15月左右，一個月450。我那次這么說，是留有余地讀。看來真有這么多，還不止。這500以上的月繳費，這個數字簡直就是從來沒有的氣魄啊！

作者: 小小核桃 時間: 2023-3-19 14:36
對于這個問題，我們在研究研究哈，之前已經發過征求意見稿了，先民主在集中，錢還是要收的，我來找個好聽的理由哈

作者: 覓姐 時間: 2023-3-19 15:50
任何政策的執行都要以人為本，以老百姓的利益為重，老百姓不高興的事情，我們不要去做，影響老百姓幸福感的事情，我們不要去做。

作者: 哪天的東西 時間: 2023-3-19 16:02
說白了，政府想多從老百姓身上薅點羊毛。

作者: 佛緣星空 時間: 2023-3-19 16:47

作者: 電蚊拍 時間: 2023-3-19 17:51
認真看完，雙手點贊

作者: 鋒銳工具 時間: 2023-3-19 18:01
此帖必須大大的贊

作者: 吉普 時間: 2023-3-19 18:25
現在已難得一見的高質量帖子，為樓主點贊！但個人認為，最重要一點不知是樓主有意忽略還是其它？主城區是為緩解停車壓力，再擴大更多是“另有所圖”。當然，不是政府圖這點小錢，而是要看收費主體——城市停車管理公司這尊大神，至于大神為何管轄范圍越來越大，那就得問政府相關部門了�。�！

作者: 行動起來 時間: 2023-3-19 18:27
強烈支持，這不是老百姓思考的，更是管理者應該必須思考的。

作者: 菰侽 時間: 2023-3-19 18:29
其實收費是可以收，但這也是有前提的-哪些區域應該加強路面管理-哪些區域不必如此一刀切，收費細則要通盤聽取意見建議，應該如何收-如何細分-收費主體又是哪個單位-管理又是哪個單位-收取的費用如何利用它-更好的為地方建設-既然只想讓費用以及稅收留在當地-那么就只有采取借招商的殼辦自己的事，但是標基本都是控制在某個規定的人-這就涉嫌一串標-亦或者圍標-大哥牽頭-小的排排坐都有些果子吃。

作者: 一滴水 時間: 2023-3-19 19:00
如何讓老百姓安居樂業，考量著城市管理者的水平。

作者: 小龍制冷 時間: 2023-3-19 19:37

作者: 柏vvvv鶴 時間: 2023-3-19 19:42
支持樓主！

作者: 魅力敬亭 時間: 2023-3-19 19:51
就是要搞你錢，再多意見也無效

作者: kuan 時間: 2023-3-19 19:53
說得好！此帖必須大大的贊 ��！

作者: 好綿羊 時間: 2023-3-19 20:04
給政府托底接下了地現在房子賣不掉都要想辦法整點錢首先那套設備安裝下去就是資產了打包都沒有貶值的哪怕現在就值1塊賬面上還是原價

至于收錢能收多少是多少了

作者: 軍旅茴憶 時間: 2023-3-19 20:53
hehe 你是托？

作者: 戀空空空 時間: 2023-3-19 20:57
寫的太有水平了。凡事應該以人為本，加強經濟建設。與其設置停車收費，不如改成沒有規范停到車位內收費，只要不影響交通就行。就四小那邊來說，解決了停車位為題，絕對會增加前去吃早飯的消費人群。同時樓主說的小區收費問題，我也贊同，我也把一模一樣的理念發給了我們小區物業，不過確是石沉大海。

作者: 楓之葉 時間: 2023-3-19 21:10

作者: 省略號 時間: 2023-3-19 22:04
宣城交通秩序很好了，不是收費的作用！

作者: 牽手練習 時間: 2023-3-19 22:24
你哪個小區的，還被社會車輛占用小區車位

作者: 大鱷魚 時間: 2023-3-19 22:31
老師講的在理，墻裂支撐～

作者: 刻章廣告 時間: 2023-3-19 22:37
不僅違背民意，還抗旨不遵

作者: 裘公人 時間: 2023-3-19 22:52
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 述人 時間: 2023-3-20 07:50
支持樓主，分析透徹！不應該收費。

作者: 牧野秋風 時間: 2023-3-20 07:58
說的好，應該提前兩個月發

作者: 城北原居民 時間: 2023-3-20 08:10
分析的非常有道理！

作者: 花落無聲花 時間: 2023-3-20 08:34
為樓主點贊

作者: 西門淡定 時間: 2023-3-20 08:42
一個是共享電動車問題，一個是道路停車收費問題，這兩個問題充分暴露了宣城的管理者，思想保守、觀念落后、目光短淺、因循守舊，心里只打小算盤，沒有能力算大賬，喊的口號幾年一換，實際還是原地踏步踏。

還是那句話，努力搞好自己，爭取自己早日離開宣城，努力搞好自己，爭取下一代早日離開宣城，等大家都離開了宣城，宣城停車也就不緊張了，也就好管理了。

作者: 在宣城生活 時間: 2023-3-20 08:59
知道你反對，但沒想到你也會大聲喊出來！

但就不知道老黑敢不敢給你加精了！

作者: 風的向往 時間: 2023-3-20 09:10
樓主確實水平剛剛的！可否分析這次為什么要這樣做呢？明明知道這樣的決定會帶來非常大的社會負面效果，還堅持這樣做，有沒有更深層次的原因？

作者: 人到中年時 時間: 2023-3-20 09:47

作者: 小水電 時間: 2023-3-20 09:56
也不是什么人都有資格成為論壇杠精的，反正我認為此為褒義詞

作者: 都市極速 時間: 2023-3-20 10:00

風的向往發表于 2023-3-20 01:10
樓主確實水平剛剛的！可否分析這次為什么要這樣做呢？明明知道這樣的決定會帶來非常大的社會負面效果，還堅 ...

樓主能發這樣的帖子已經不錯了，你非要把人家搞去喝茶才開心！

作者: 五木 時間: 2023-3-20 10:06

哪天的東西發表于 2023-3-19 16:02
說白了，政府想多從老百姓身上薅點羊毛。

懂得太多啦。

作者: 五木 時間: 2023-3-20 10:07

西門淡定發表于 2023-3-20 08:42
一個是共享電動車問題，一個是道路停車收費問題，這兩個問題充分暴露了宣城的管理者，思想保守、觀念落后、 ...

共享電動車背后利益鏈更長，查出利益鏈才能推行。

作者: 東方。艦 時間: 2023-3-20 10:12
LZ分析的實

頂你。
但還是會有那那什么聲腔……大膽刁民還不快快把錢交來

作者: 孫有數 時間: 2023-3-20 10:15
任何政策的執行都要以人為本，以老百姓的利益為重，老百姓不高興的事情，我們不要去做，影響老百姓幸福感的事情，我們不要去做。

作者: 文都龍眠 時間: 2023-3-20 10:50
新華社北京3月19日電　近日，中共中央辦公廳印發了《關于在全黨大興調查研究的工作方案》，并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。

作者: 敬亭鄉雞專賣 時間: 2023-3-20 10:52
你不吃，我怎么吃，我不吃，耿專員怎么吃

作者: 柳拂弋江 時間: 2023-3-20 10:53
左右先生分析的還是很有道理的，同時也是很深刻的！

作者: 獨唱團 時間: 2023-3-20 11:29
一個共享電單車，一個城區幾乎所有道路收費，處理的都不得人心！

作者: z 時間: 2023-3-20 11:38
什么征求意見，就是下通知。

作者: 火星的人 時間: 2023-3-20 12:08
鼓掌

作者: 銠兲爺 時間: 2023-3-20 12:28
你可能忽略了最重要的事。

作者: 真誠面對 時間: 2023-3-20 14:33

為樓主點贊

作者: 高級紙杯 時間: 2023-3-20 14:35

給樓主點個大大的贊

作者: 世世難料 時間: 2023-3-20 14:36
《價格法》第十八條，是不包含城市道路收費的。

作者: 李兆勇 時間: 2023-3-20 16:03
給樓主點個大大的贊

作者: 左or右 時間: 2023-3-20 16:23

世世難料發表于 2023-3-20 14:36
《價格法》第十八條，是不包含城市道路收費的。

應該屬于重要的公用事業收費

作者: 奧特無敵牛 時間: 2023-3-20 16:28
先不說建了幾百個攝像頭后再來征求意見這件程序反過來的事，投入幾千萬，五步一崗十步一哨的猛設攝像頭，有那錢為什么不能建兩個停車場呢？作加法的事不做，非要打老百姓的注意？

作者: 黑色密碼 時間: 2023-3-20 17:12
攝像頭的錢要掙回來，要不然虧大發了

作者: 胡小風風 時間: 2023-3-20 20:21
全部填在線外不就行了嗎？

作者: 楓之葉 時間: 2023-3-20 21:23
市法制辦出來走兩步！

作者: 木子琴海 時間: 2023-3-21 09:08
停車收費對大家是有好處的，花幾塊錢，讓我們停車更方便快捷了。只有那些長期占用公共道路停車資源的人遭受損失了

作者: 九姑娘 時間: 2023-3-21 09:23
6000萬明明可以建設幾個停車場緩解交通，結果他們買了攝像頭，然后還讓老百姓埋單。

作者: 西門淡定 時間: 2023-3-21 09:28

木子琴海發表于 2023-3-21 09:08
停車收費對大家是有好處的，花幾塊錢，讓我們停車更方便快捷了。只有那些長期占用公共道路停車資源的人遭受 ...

既然都是智慧停車系統了，長期霸占的收費不就行了

作者: 古道遺風 時間: 2023-3-21 09:41
就收費了，誰敢不交。哎~~~~~~~~~

作者: 夏天有蛇 時間: 2023-3-21 11:30

你哪個小區的，你家長是誰？

作者: 中元汽貿 時間: 2023-3-21 11:59
領導們，這么多人反對，還收嗎？

作者: 只看熱鬧 時間: 2023-3-21 14:10
你讓宣城人大代表、政協委員情以何堪

作者: 九姑娘 時間: 2023-3-22 08:42

只看熱鬧發表于 2023-3-21 14:10
你讓宣城人大代表、政協委員情以何堪

人大主席都被抓了，誰還有心情管理這些？

作者: 快樂浮云 時間: 2023-3-22 09:07
標題: 有錢人停車就這么囂張嗎
支持樓主所言

作者: 左or右 時間: 2023-3-25 12:58

木子琴海發表于 2023-03-21 09:08
停車收費對大家是有好處的，花幾塊錢，讓我們停車更方便快捷了。只有那些長期占用公共道路停車資源的人遭受損失了

原來收費道路，大家并沒有多大意見

作者: 流浪仔 時間: 2023-3-25 14:21

中元汽貿發表于 2023-3-21 11:59
領導們，這么多人反對，還收嗎？

別的城市都已開始智慧停車，宣城落后了。

作者: 百味人生 時間: 2023-3-26 07:41

中元汽貿發表于 2023-3-21 11:59
領導們，這么多人反對，還收嗎？

收收更健康

作者: 扎門小波 時間: 2023-3-26 08:07
原來收費道路，

作者: 紅梅閣 時間: 2023-3-26 08:53

木子琴海發表于 2023-3-21 09:08
停車收費對大家是有好處的，花幾塊錢，讓我們停車更方便快捷了。只有那些長期占用公共道路停車資源的人遭受 ...

幾塊錢？每天十幾二十幾個小時，時刻收你，每年大幾千小一萬！僅僅是小車停車這事。你幾塊錢比天大？小嘴一撇，G牙一顆。什么人啊。

作者: 中馬哥 時間: 2023-3-26 12:08
我贊成停車收費，否則，找不到停車的地方。

作者: Zeal 時間: 2023-3-28 10:07
過境費，全境收費就相當于國家的關稅，我們叫做宣稅。

作者: 溶溶月色 時間: 2023-3-28 10:33
給樓主點個大大的贊

作者: 晨風清涼 時間: 2023-3-28 12:54
ZY說的要讓利于民，但是在某些地方是與民爭利。

作者: 兩桶漿糊 時間: 2023-3-29 09:03
難得一見的高質量帖子，贊個�。�！

為什么之前錦城南路等路段收費，沒有這么大的民怨，是因為確實能夠解決一部分僵尸車，緩解停車難的問題。
這次的收費范圍為什么這么規劃，很多路段根本不堵，完全沒有所謂的“困難”，那收費的理由是什么呢，只能理解為財政需要，或者某些公司需要

作者: 大三小兩 時間: 2023-3-29 17:55
已經開始罰款創///了

作者: 小六不錯 時間: 2023-3-30 11:36
說的真好，錦城南路、小區收費的說的很好，很有推廣性，支持，給你點個👍�。�

作者: 中元汽貿 時間: 2023-3-31 12:35
前幾天去上海，好多地方都不收停車費，停車場旁邊道路就有免費停車位，如果滿了你就得去付費停車場。

作者: 又是夏季 時間: 2023-3-31 14:50
民有所盼，政有所為！

作者: 虹虎大俠 時間: 2023-3-31 16:29

這次我站你這邊，二妹要是為這這事攻擊你，我幫你

作者: xc_xiaox 時間: 2023-4-3 08:28
豬腦子想的搞錢辦法

作者: 老北門人 時間: 2023-4-3 09:32

作者: 卓爾 時間: 2023-4-4 16:56
某些部門做事情就是讓市長花錢，花錢花到市長心痛才覺得自己部門有地位。

作者: 左or右 時間: 2023-4-24 16:39

虹虎大俠發表于 2023-3-31 16:29
這次我站你這邊，二妹要是為這這事攻擊你，我幫你

那小子比猴子都精

作者: 五木 時間: 2023-4-28 09:36
城建極端啊。

作者: -懶懶的心動- 時間: 2023-4-28 19:50
你說你的，我干我的。又沒有影響～

作者: 古古古 時間: 2023-4-29 17:08
是塊唐僧肉

作者: 老山戰士 時間: 2023-5-4 19:45
我強力支持不收費

作者: 小小木05 時間: 2023-5-6 16:47
高手！我支持�。。�

作者: 傾城伊夢 時間: 2024-3-24 13:32
樓主說的很在理，經濟大環境這么差了，不為老百姓減輕負擔反而增加負擔，收費間接導致這些小吃店等行業生意差，對經濟發展更不利。，

作者: 閑話宣城 時間: 2024-3-26 08:52
樓主用心了！分析到位！其實停車收費就是某些當權者非法斂財的工具，安排家人，收費不透明

作者: 妞妞皮皮 時間: 2024-3-26 15:10
宣城昭亭北路擁堵問題，一個蘇州外來人的心聲�。。�

本人2024.3.25下午5：20左右在昭亭北路敬亭山段由北向南駕駛機動車走非機動車道被罰款100元，不扣分
這個帖子是給大家看或者討論的，希望大家不要發廣告

1：首先本人深刻道歉，由于在昭亭北路敬亭山段機動車走非機動車道給廣大騎電瓶車的朋友們帶來很大困擾深表歉意，本人孩子在梅溪小學上學，5：25放學，本人就職于宣城立訊，公司5：00下班要去接孩子，實在來不及，所以有時堵車嚴重借非機動車行駛，再次深表歉意！其實每次走也是小心翼翼，怕傷害別人也給自己帶來無盡的麻煩！
2：昭亭北路擁堵問題由來已久，這幾年宣城招商引資力度很大，宣10條的發布也有效吸引很多有志青年回來建設家鄉，故道路的擁堵更加嚴重，僅宣城立訊一家公司規模目前4000人左右，預計2030年內要發展到10000人，產值要做到100億，可想而知，屆時昭亭路回變成什么樣子！再加上2輪電瓶車，3輪電瓶車，4輪老年低速電瓶車，小貨車，大貨車，超長集裝箱貨車，亂成一鍋粥，安全隱患極大！
3：如何改善呢？徹底改善擁堵目前不現實，優化擁堵交警部門還是可以做一些事情的，比如昭亭北路紅綠燈改為綠波通行，延長南北方向綠燈時間，縮短東西方向的時間，還有水陽江環線大道上午7：00-8：00和下午5：00-6：00大貨車限行，因為很多大貨車沿著昭亭北路上宣城北高速口或者到水陽江大道行駛，相信這能改善很多，況且真的不安全，大貨車太多了，有的龜速，有的又很快，開車在旁邊都有種壓迫感。

PS：本人之前發過一個建議昭亭北路紅綠燈改為綠波通行，交警部門已經優化，但效果不明顯，希望交警部門能持續改善！

題外話：
本人在蘇州定居生活工作15年左右，公司2019年從蘇州搬到宣城，2022年在宣城買房后攜全家來到宣城，2年的宣城生活無限感慨，宣城畢竟是一個小城市，政府的官僚主義，市民的小資思想，大到教育醫療，小到家庭水電天然氣，都有太多的貓膩，甚至市區的免費停車的時常問題，不都是30分鐘免費嗎？為什么宣城會是20分鐘？真是聞所未聞！除了房價，其它的任何消費都太高了，幾乎跟一線城市不相上下，實在是無法理解！

作為一個工作20多年的打工者，建議有條件的還是要到周邊大城市發展，比如上海，蘇州，杭州，哪怕是蕪湖，機會比較多，大城市之所以發展成大城市一定有他的魅力和獨到之處，很多事情都會提前規劃，老百姓辦事也比較直截了當，行不行都是按照規定來，沒有那么多灰色的東西！

但無論如何還是要祝福宣城越來越好，因為還要在這里生活很多年，抱怨太多也沒有用，唯有努力向前，只希望等退休后舉家離開宣城的時這里能給我留下一個比較好的印象！畢竟這里是我生活過的第二故鄉！

人總得有夢想，城市也一樣，領先江淮，追趕江浙！

@宣城交警，罰款從來都不是目的，僅是一種震懾，目的是解決問題，能解決昭亭北路擁堵問題嗎？不能解決能優化擁堵嗎？總不能什么都不做只在哪里罰款吧！

作者: 妞妞皮皮 時間: 2024-3-26 15:11
本人在蘇州定居生活工作15年左右，公司2019年從蘇州搬到宣城，2022年在宣城買房后攜全家來到宣城，2年的宣城生活無限感慨，宣城畢竟是一個小城市，政府的官僚主義，市民的小資思想，大到教育醫療，小到家庭水電天然氣，都有太多的貓膩，甚至市區的免費停車的時常問題，不都是30分鐘免費嗎？為什么宣城會是20分鐘？真是聞所未聞！除了房價，其它的任何消費都太高了，幾乎跟一線城市不相上下，實在是無法理解！

作者: 妞妞皮皮 時間: 2024-3-26 15:12
宣城昭亭北路擁堵問題，一個蘇州外來人的心聲�。。�

本人2024.3.25下午5：20左右在昭亭北路敬亭山段由北向南駕駛機動車走非機動車道被罰款100元，不扣分
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1：首先本人深刻道歉，由于在昭亭北路敬亭山段機動車走非機動車道給廣大騎電瓶車的朋友們帶來很大困擾深表歉意，本人孩子在梅溪小學上學，5：25放學，本人就職于宣城立訊，公司5：00下班要去接孩子，實在來不及，所以有時堵車嚴重借非機動車行駛，再次深表歉意！其實每次走也是小心翼翼，怕傷害別人也給自己帶來無盡的麻煩！
2：昭亭北路擁堵問題由來已久，這幾年宣城招商引資力度很大，宣10條的發布也有效吸引很多有志青年回來建設家鄉，故道路的擁堵更加嚴重，僅宣城立訊一家公司規模目前4000人左右，預計2030年內要發展到10000人，產值要做到100億，可想而知，屆時昭亭路回變成什么樣子！再加上2輪電瓶車，3輪電瓶車，4輪老年低速電瓶車，小貨車，大貨車，超長集裝箱貨車，亂成一鍋粥，安全隱患極大！
3：如何改善呢？徹底改善擁堵目前不現實，優化擁堵交警部門還是可以做一些事情的，比如昭亭北路紅綠燈改為綠波通行，延長南北方向綠燈時間，縮短東西方向的時間，還有水陽江環線大道上午7：00-8：00和下午5：00-6：00大貨車限行，因為很多大貨車沿著昭亭北路上宣城北高速口或者到水陽江大道行駛，相信這能改善很多，況且真的不安全，大貨車太多了，有的龜速，有的又很快，開車在旁邊都有種壓迫感。

作者: 劍指五洋 時間: 2024-3-26 15:32
樓主用心了！分析到位！力挺樓主

其實停車收費就是某些當權者非法斂財的工具，
在宣城四線不是多擁擠的縣城增加停車收費就是耍流氓

作者: 好問者 時間: 2024-3-26 16:41
頂一下子

作者: 一把妖刀 時間: 2024-3-26 19:48
孔時代的產物。

作者: 千千闕歌 時間: 2024-3-26 21:04
樓主很用心！真的沒必要收費。聽說淄博就不收停車費

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