外面的公交都在送快遞了，宣城可以嗎？

楊橋

這就是電商行業摧毀整個商業環境的真實寫照。

本來工廠到省級經銷商，省級經銷商到地市級區域經銷商，地市級區域經銷商到縣級經銷商，縣級經銷商再像毛細血管一樣將商品鋪到各個銷售點。

現在直接工廠到消費者受理，中間只靠物流連接，看似消費者省錢了，其實是工廠和物流公司賺的更多了，更容易形成寡頭。

消費者為了省那個塊兒八毛的，把工作都省丟了。因為龐大的倉儲、物流、經銷系統沒必要吸納就業了，導致整個社會系統性經濟危機，大家都沒錢賺了。

李子宏

              肯定會實現

安宣居士

小辣椒有大學問 發表于 2025-8-11 20:28
我網上搜了一下，就是把公交車當成貨運車輛，利用公交閑置的時間把貨物運輸至中轉站，也等于說是補充快遞 ...

你還是想簡單了，如果你是乘客，公交帶著貨，到了交貨中轉站，是否要交接點數，簽字等等的，你是乘客，你會安靜等他們交接完成嘛，這是貨車還是客車？還有政府每年給公交公司的錢是補貼，是為了方便群眾出行，不是方便貨運，那么每年幾百萬補貼可以收回了~~~

愛我青青

海棠灣

安宣居士 發表于 2025-8-12 09:30
你還是想簡單了，如果你是乘客，公交帶著貨，到了交貨中轉站，是否要交接點數，簽字等等的，你是乘客，你 ...

ZF的錢也不是隨便給的，公交掙了錢，政府就會少給錢，這是良性循環，要不然全是ZF給的，ZF長期下來也是吃不消的，到時候公交也搞不下去，所以說什么事都要掌握一個度，不能過了，這樣才能細水長流，要不然都沒有了。

小辣椒有大學問

安宣居士 發表于 2025-8-12 09:30
你還是想簡單了，如果你是乘客，公交帶著貨，到了交貨中轉站，是否要交接點數，簽字等等的，你是乘客，你 ...

你說錯了，根據網上的資料，大型城市利用公交送快遞，是利用夜間的空閑時間來送的，而不是白天，白天公交車大部分時間都是正常載客的。

如意吉祥

公交送快遞，怎么送

海棠灣

小辣椒有大學問 發表于 2025-8-13 09:11
你說錯了，根據網上的資料，大型城市利用公交送快遞，是利用夜間的空閑時間來送的，而不是白天，白天公交 ...

你也說是大城市，宣城一個四線小城市，還開夜班車，你真是不把公交駕駛員當人啊！！