外面的公交都在送快遞了，宣城可以嗎？

光輝歲月

上次在開發(fā)區(qū)安暮雪買了一份牛排，順豐冷鏈硬是三天才送到，如果開發(fā)區(qū)的公交車可以同城送快遞，送冰棒，這生意一定不會差。

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刀刁金兌

王明

這也行啊

小辣椒有大學問

市區(qū)快遞公司那么多，沒必要，新聞上報道的都是鄉(xiāng)村公交，把公交車內部一半的空間改裝成可以運快遞的，人家主要走的是偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)快遞公司一大堆，交通又方便，根本沒必要。

安宣居士

你真能想，問一個簡單問題，到目的地怎么給你？是你傻傻的在站臺等？還是讓公交師傅等你？還是留在站臺，沒人看著東西？

小辣椒有大學問

安宣居士 發(fā)表于 2025-8-11 14:38
你真能想，問一個簡單問題，到目的地怎么給你？是你傻傻的在站臺等？還是讓公交師傅等你？還是留在站臺，沒 ...

我網上搜了一下，就是把公交車當成貨運車輛，利用公交閑置的時間把貨物運輸至中轉站，也等于說是補充快遞公司的運能，樓主應該把利用公交車運輸快遞貨物到中轉站當成了快遞員單獨開公交車派送了。
但即便這樣，宣城發(fā)送的快遞貨物還是要運往中轉站進行中轉，由于宣城不是貨運樞紐城市，臨近的貨運中轉城市只有蕪湖，搞了后面，快遞到頭來還是要從宣城先發(fā)到蕪湖，再從蕪湖發(fā)到宣城。
如果想要快速解決宣城快遞的中轉問題，先要解決宣城的貨運交通問題，隔壁蕪湖是大型的鐵路樞紐，人家良好的交通基礎，宣城這邊你修再多的高速公路，也比不過人家門口經過的四條貨運鐵路，貨運現(xiàn)在主要的還是鐵路為主的，公路貨運還是次要的。

宣城杉樹林

公交班線多一些、候車時間短一些，車況再好一點，吸引大眾乘公交出新

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計劃時代

公交1塊一次   鄉(xiāng)鎮(zhèn)2/3塊一趟     電動車銷售價1萬一臺    公交車高峰期10分鐘一班   大家都去乘公交    公交生意好了    大街上道路也清朗了     隨便說說