關于小區地面停車收費的若干思考

左or右 · 發表于 2023-2-28 23:41

今天看到了宣州區，經開區部分小區進行地面停車收費試點的報道。作為近幾年一直站在小區治理第1線的，個人發表一些意見。

首先，地面停車收費有法律依據嗎？

有的

依據是《中華人民共和國民法典》第274條:建筑區劃內的道路，屬于業主共有，但是屬于城鎮公共道路的除外。建筑區劃內的綠地，屬于業主共有，但是屬于城鎮公共綠地或者明示屬于個人的除外。建筑區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬于業主共有。

地面停車位作為業主共有，是指全體業主共有，這里面包含有車的業主也包含無車的業主。因此，決定地面停車位是否收費，應由全體業主作出決定。

如何做出決定:

依據《民法典》第278條——業主共同決定事項及表決。

業主共同決定事項，應當由專有部分面積占比2/3以上的業主且人數占比2/3以上的業主參與表決。具體到地面停車收費，是屬于改變共有部分用途或者利用共有部分從事經營活動，應當參與表決專有部分面積3/4以上的業主，且參與表決人數3/4以上的業主同意，方可實施。

因此，依法依規，才能保證政策執行的最大效力

那什么樣的小區需要實行地面停車收費

個人認為，停車較為緊張的小區應該通過地面停車收費的方式調節停車資源。地面停車資源較為寬松的小區可以不用對業主停車收費。

地面停車緊張，有限的資源不能滿足大家使用的情況下，為了避免亂停車現象，可以通過階段性搖號的方式，確定地面就近停放車位的歸屬。也可以采取先到先停，有空位就停的方式，不確定固定歸屬。

小區地面停車收費標準應該是多少？

不同于地下車庫，地面停車位的缺陷顯而易見，日曬雨淋，冬凍夏烤。目前宣城各個小區地下車位出租含服務費均價150每個月，那么地面車位收費顯然不能高于這個標準。

地面停車位如果能夠就近固定車位停放，因為這個方式對物業管理有較高要求，是要物業花精力去管，防止他人侵占這個固定車位，參考其他城市，收費標準應該定在100元左右，低于地庫收費。但個人建議盡量不要采用這個方式，在實際管理中，會經常出現各種矛盾且難以處理，尤其是親戚來訪，送貨出貨車輛難以控制，且容易造成地面停車資源有效利用率不高。

先到先停，有空位就停的方式是大部分小區采用的地面收費方式，能夠最大限度的利用小區地面停車資源，避免地面停車位浪費。但對業主來說，沒有固定車位停車方便。酌情考慮，這種收費方式，收費標準不宜過高，根據小區實際情況，應該控制在60~80元。這樣一方面可以將共有車位資源得到有效利用，籌集小區建設資金，造福全體業主。另一方面，也可以減少地面停車業主的負擔。

注意事項:

因為地面停車位是滿足多種需求的，有業主停放，有親戚探訪，有送貨下貨，有特種車輛停放等等。

首先明確一點，地面停車收費的小區，除特種車輛（警車消防等等）免費，其他外來車輛一律收費，收費標準按照統一物價標準，按時間收費，不享有業主所享有的福利和特權。

其次，業主車輛5小時內免費，12小時內收1~2元，超過24小時收3-4元。小區地面停車位停滿，禁止車輛駛入小區。

最后，地面停車收費后的款項如何使用

作為共有的地面停車位，所取得的任何收益為全體業主所有。因為物業提供了實際管理，可以獲得部分收益。通常約定俗成，收益按照三七分成，物業得三成，業主得七成。有業委會的打入業委會賬戶，沒有業委會的，打入監管賬戶。取之于民，用之于于民。

目前我們所在的宛陵湖新城小區，早在前年就已經開啟地面停車收費模式，專指對外來車輛收費。

小區地面停車所獲收益，物業公司每季度向業主組織匯報，并統一打到經開區監管賬戶，業委會成立之后，統籌調配使用。

目前我們面向全體業主免費，后期根據實際情況，征詢廣大業主意見再做調整。

根據實際情況，每年春節期間，采取的是全面免費的方式，主要方便廣大業主親戚探訪。

制度化和人性化相結合，是宛陵湖新城小區停車管理的特色。

小區內任何一個管理政策的執行，必須站在維護全體業主利益的基礎上，全體業主的利益才是我們制定政策的出發點！

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