每年都在說讓錦城路延伸，不如想辦法解決昭亭路那邊的擁堵問題吧！

小辣椒有大學問

火烈鳥 發表于 2024-11-21 11:35
我又沒有說非要在基本農田修路，如果非修不可那就得想辦法，就像你們鐵路部門修那么多高鐵，不占用基本農田？還不是事在人為嗎？好像有個占補平衡的措施吧，占了多少想辦法補多少。

即便使用基本農田占補平衡措施，走的審核流程也很繁瑣，正如前面所說，只要非國家重點工程，那些基本農田不是你想占就能占的。

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小辣椒有大學問

火烈鳥 發表于 2024-11-21 11:35
我又沒有說非要在基本農田修路，如果非修不可那就得想辦法，就像你們鐵路部門修那么多高鐵，不占用基本農田？還不是事在人為嗎？好像有個占補平衡的措施吧，占了多少想辦法補多少。

所以到頭來市區不可能大面積拆遷新建路網，郊區碰到基本農田，還不能新建公路，不如在原來的公路基礎上修建高架。
提議修建高架橋，還有一點就是城市的快速公路。
當年修水陽江大道的時候，可是號稱是宣城的快速公路。
結果呢，隨著城市面積，不斷增加，水陽江大道基本上十步一個紅綠燈，已經失去原本快速公路的意義了。
后來新建的青弋江大道，不要說又是什么快速公路，走過的都知道，這條路與老鄉道、村道交接的路口特別多，只要是十字路口就有紅綠燈，你別看現在車少，到時候全部聯通之后，車多了照樣會堵，隨著城市擴大，青弋江大道指不定什么時候納入市區，你到時候連青弋江大道都不算快速路了。
我提議修高架橋也是為了減少紅綠燈造成的擁堵，上下分流運行。
你看看別的城市，基本上都有高架橋快速路，車輛在橋上都是以80公里的速度跑，根本沒多少紅綠燈，而宣城雖然大部分的路都限速60公里，但全程一堆紅綠燈，你白天想全速跑60公里根本就不可能，基本上走一步停一步。
你覺得你開車愿意走全速跑80公里的快速路，還是遇到紅綠燈走一步停一步的？
我想怎么你怎么也是希望前者吧，這也就是修建高架橋的意義！

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火烈鳥

小辣椒有大學問 發表于 2024-11-21 15:10
所以到頭來市區不可能大面積拆遷新建路網，郊區碰到基本農田，還不能新建公路，不如在原來的公路基礎上修 ...

我當然明白高架橋的優點，只是覺得你們提建議要切合實際，宣城連一條三環修了這么多年都沒閉合，一條錦城路喊了幾十年都沒打通，你們卻提出修高架橋這種奢侈的建議，可行么？這種建議只有在城市的基本路網完善得差不多的情況下，才有可能實施，基本的東西都沒搞好，還有能力搞高大上的東西？

小辣椒有大學問

火烈鳥 發表于 2024-11-21 16:03
我當然明白高架橋的優點，只是覺得你們提建議要切合實際，宣城連一條三環修了這么多年都沒閉合，一條錦城路喊了幾十年都沒打通，你們卻提出修高架橋這種奢侈的建議，可行么？這種建議只有在城市的基本路網完善得差不多的情況下，才有可能實施，基本的東西都沒搞好，還有能力搞高大上的東西？

我看你是真不怎么在周邊逛逛，北門開發區那邊，青弋江大道水陽江特大橋都已經合攏了，年底就能打通到南漪湖大道，也就標志著三環也即將閉合。
而你又總是抱著錦城南路的問題不放，這就是你自己的問題了，官方發公告就是證明錦城南路的拆遷勞民傷財，根本就不愿意干，你自己在那里始終不承認問題的原因。
比起勞民傷財的事，憑什么不能把重點放在另外幾條出城要道上面？
服務開發區的經濟重要，還是弄一堆張嘴問你要房的拆遷戶重要？
青弋江大道都能建這么宏大的跨水陽江大橋了，憑什么在昭亭路修高架橋修不起？
未來三環要堵了，之后怎么搞？難道修四環、五環，一百八十環，修到蕪湖境內？
總是說完善路網，宣城有多少地能給你完善呀，現在三環之內，除了開發區那邊能新建道路之外，市中心老城區這邊有地能給你完善嗎，全是老舊小區，你拆得起嗎？光拆遷賠償花出去的錢，都夠建一座高架橋了，你還想著在市區完善路網，你真是天方夜譚！

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火烈鳥

小辣椒有大學問 發表于 2024-11-21 20:46
我看你是真不怎么在周邊逛逛，北門開發區那邊，青弋江大道水陽江特大橋都已經合攏了，年底就能打通到南漪 ...

錦城南路延伸沿著鰲峰新村老路再向東弧形拐點彎下去，金山小區可以不動，潤華苑倒是要拆掉一些，鰲峰新村只要拆掉很小一部分，所以總的拆遷量并不是很大，沒有你說的那么怕人。三環路修通水陽江大橋后，還要與南漪湖大道接起來，這個工程量不小吧？還有到古泉的路、到港口方向與104省道連接的路等等，你說路網沒什么完善的？三環修好了也堵，你以為宣城是百萬人口的大城市？除了少數管理人員和少數工人，去北開發區上班的大部分都是騎車的，只要有關路網完善了，就不會有那么堵了，拜托不要總是用靜態的眼光看問題。

小辣椒有大學問

火烈鳥 發表于 2024-11-22 11:16
錦城南路延伸沿著鰲峰新村老路再向東弧形拐點彎下去，金山小區可以不動，潤華苑倒是要拆掉一些，鰲峰新村只要拆掉很小一部分，所以總的拆遷量并不是很大，沒有你說的那么怕人。三環路修通水陽江大橋后，還要與南漪湖大道接起來，這個工程量不小吧？還有到古泉的路、到港口方向與104省道連接的路等等，你說路網沒什么完善的？三環修好了也堵，你以為宣城是百萬人口的大城市？除了少數管理人員和少數工人，去北開發區上班的大部分都是騎車的，只要有關路網完善了，就不會有那么堵了，拜托不要總是用靜態的眼光看問題。

還在錦城南路，還在錦城南路，你強詞奪理的理由已經沒多少了，還來繼續重復沒用的話語，這錦城南路給你的理由都說了十幾層樓了，你還在這里重復，你這樣我根本無法和你討論了，你完全就是要把這場辯論往一個死循環發展，根本就是扣字眼的形式在跟我討論。
還有你說開發區上班的人都沒車？說車都是管理層的人開？您老人家是不是忘記了，我在以前的帖子里跟你討論過市區的機動車保有量的事情？互聯網是有記憶的，要不要跟你再把數據放一遍給你看？
你現在基本上就已經把你的理由搞成死循環式的發展，你要在這樣無理取鬧下去，我覺得我可以把你拉黑了，因為這樣的你根本就沒資格再繼續和我討論問題，或是解決問題！

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小辣椒有大學問

火烈鳥 發表于 2024-11-22 11:16
錦城南路延伸沿著鰲峰新村老路再向東弧形拐點彎下去，金山小區可以不動，潤華苑倒是要拆掉一些，鰲峰新村只要拆掉很小一部分，所以總的拆遷量并不是很大，沒有你說的那么怕人。三環路修通水陽江大橋后，還要與南漪湖大道接起來，這個工程量不小吧？還有到古泉的路、到港口方向與104省道連接的路等等，你說路網沒什么完善的？三環修好了也堵，你以為宣城是百萬人口的大城市？除了少數管理人員和少數工人，去北開發區上班的大部分都是騎車的，只要有關路網完善了，就不會有那么堵了，拜托不要總是用靜態的眼光看問題。

我順便再說一句，你現在給的理由最大的詬病，拿私家車來說事，就證明你自己在討論問題時不仔細，沒經過客觀的事實看待問題，你以為這個理由能讓我無法反駁？你錯了，我照樣可以反駁你！
昭亭北路連接著什么路？地圖上好好看著，連接著宣水路，這條路不止是開發區上下班的通道，也是水陽方向周邊鄉鎮連接市區的重要通道，你開發區的私家車再加上鄉鎮過來的私家車你知道有多少，你最起碼應該能想象的到吧，所以為什么這條路常年堵的水泄不通，原因有很多，不止是開發區的問題，還有周邊鄉鎮。
這就是你不仔細思考問題原因的最大缺陷，總天真的認為事情那么簡單，結果回答的理由都是哭笑不得，讓人忍俊不禁！

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火烈鳥

小辣椒有大學問 發表于 2024-11-22 17:15
我順便再說一句，你現在給的理由最大的詬病，拿私家車來說事，就證明你自己在討論問題時不仔細，沒經過客 ...

你們一直在強調北開發區交通的重要，我就順著你們的話講的，你以為我不知道昭亭路的交通擁堵是水陽和養賢那邊回程的車輛疊加造成的？我以前坐車經過那條老路的時候你還沒出生呢。北開發區也好，水陽和養賢那邊回城的也好，又不都住在昭亭路沿線？只要完善有關路網，人員車輛立馬分流，如果能打通敬亭山隧道，則分流的效果會更加顯著。總之，完善路網即可大大緩解昭亭北路的壓力，無需高架路這種大殺器，只有到很有錢的地步了再搞也不遲，務實一點沒這么難。